LSV "Friesener Warte" e.V. Hirschaid

Selbst fliegen? Hier finden Sie einige Informationen:

Sie träumen schon lange den Traum vom Fliegen? Bei uns lernen Sie das Segelfliegen und mehr in landschaftlich reizvoller Umgebung auf einem wunderschönen Segelfluggelände in familiärer Atmosphäre. Unsere sieben Fluglehrer engagieren sich alle ehrenamtlich und bieten eine fliegerische Ausbildung auf hohem Niveau. Schulbetrieb herrscht im Sommer, an allen Wochenenden und Feiertagen, sowie in zwei Fluglagern pro Jahr. Diese Fluglager erstrecken sich meist über die beiden Pfingstwochen und über die ersten beiden Augustwochen. In diesen Fluglagern wird auch unter der Woche geflogen und am Flugplatz gecampt.
Auch wenn man im Segelflugzeug alleine oder nur zu zweit sitzt ist diese Sportart ein Teamsport. Man braucht immer ein Team um sich herum das einen in die Luft bringt! Nur durch engagierte Vereinsarbeit, sowie im Sommer, als auch im Winter lässt sich diese Sportart gemeinsam, kostengünstig betreiben. Neben dem Fliegen wird aber vor allem auch die Jugendförderung und die Geselligkeit groß geschrieben. Neben dem Unternehmen gemeinsamer Ausflüge sitzen wir Abends oft in einer gemütlichen Runde zusammen und grillen. Sind Sie neugierig geworden? Dann besuchen Sie uns doch einmal auf der Friesener Warte und sprechen den Flugleiter auf dem gelben Startbus für nähere Informationen an.

- Wann kann ich mit der Ausbildung beginnen?

- Wie lange dauert die Ausbildung und wie läuft sie ab?

Die Ausbildung besteht aus der praktischen und theorethischen Ausbildung.
(Im folgenden wird vornehmlich der Weg zum Segelflugschein thematisiert, eine Einarbeitung der Ausbildung, bzw. Weiterbildung zum / zur Motorseglerpiloten /- pilotin wird steht derzeit noch an)

Im Falle der praktsichen Ausbildung geht es nach der Einweisung in das richtige Verhalten auf dem Flugplatz an die Eingewöhnung, bei der Flugschüler / die Flugschülerin erst einmal auf dem Pilotensitz Platz nimmt und während der ersten Flüge an die ungewohnten Bewegungen im Raum gewöhnt wird.

Ist die Gewöhnung abgeschlossen lernt der Schüler / die Schülerin unter den Anweisungen unserer Lehrer nach und nach das eigenständige Führen der Schulmaschine. Hat der Schüler / die Schülerin das Starten, das Fliegen der Platzrunde und das Landen sicher erlernt finden die ersten drei Alleinflüge statt und der erste Abschnitt der praktsichen Ausbildung ist abgeschlossen.

Nach den ersten drei Alleinflügen wird der Flugschüler / die Flugschülerin nach weiteren Alleinflügen auf dem Schuldoppelsitzer auf ein einsitziges Segelflugzeug umgeschult, auf dem nun viele weitere Flüge unter der Aufsicht unsererer Fluglehrer erfolgen. Neben den Alleinflügen werden weiterhin Flüge mit den Lehrern stattfinden in denen den Schülern weitere Ausbildungsinhalte vermittelt werden, darunter fallen die Einweisungen in besondere Flugzustände und später auch die Einweisung in den Streckenflug.

Nach der ganzen Praxis ist nun auch einmal Zeit sich der Theorie zu widmen. Als Anwärter / Anwärterin auf einen Flugschein muss man sich bei dem für Nordbayern zuständigen Luftamt in Nürnberg der theorethischen Prüfung stellen. Zur Vorbereitung auf die Prüfung wird in den Wintermonaten ein Vorbereitungskurs in Erlangen angeboten, wobei sich die Fluglehrer der umliegenden Vereine die unterschiedlichen Unterrichtsfächer aufteilen. Neben diesem Angebot stehen den Interessierten auch die Fluglehrer, sowie Literatur und Lernsoftware zur Verfügung.

Ist die theorethische Prüfung abgelegt und die praktische Ausbildung weit genug fortgeschritten, dann steht mit dem 50-km-Flug eine der letzten Schritte auf dem Weg zum Segelflug-Flugschein an. Nach der Vorbereitung auf den Streckenlug erhält der Schüler / die Schülerin den Flugauftrag zu einem mindestens 50 km entfernten Flugplatz und führt anschließend diesen Flug durch.

Nachdem der 50-km-Flug absolviert wurde stehen die Rüfungsflüge durch einen Prüfer des Luftamtes Nordbayern in Nürnberg an, in diesen (meist) drei Prüfungsflügen werden die in der Schulung erlernten Manöver abgefragt und müssen dem Prüfer vorgeflogen werden.

Und nun? In wenigen Tag kommt der Flugschein im Briefkasten an, und jetzt geht die Entdeckungsreise des Hobbies so richtig los. Willst du Strecke fliegen, Kunstfliegen, einfach nur die Landschaft von oben betrachten und ruhig durch die Gegend gleiten oder willst du noch weitere Flugberechtigungen machen (Wir bilden auch Motorseglerpiloten und -pilotinnen aus!)

- Welche Flugzeuge dürfen geflogen werden?

Die Ausbildung beginnt auf unserem Schuldoppelsitzer, einer ASK 21, mit der auch die ersten Alleinflüge durchgeführt werden.
Ist die Hürde der ersten Alleinflüge genommen, findet die Umschulung auf den Schulungs-Einsitzer, bei und ein Astir CS, statt, auf dem nun ein Teil der weiteren Ausbildungsflüge erfolgen wird.
Desweiteren steht unsere DG 1000 in bestimmten Fällen, vor allem bei weit fortgschrittenen Schülern und Schülerinnen zur Ausbildung zu Verfügung.

Ist der Flugschein dann in der Tasche kann man alle Vereinsmaschinen nutzen und unser Flugzeug bietet die Möglichkeit für folgende Aktivitäten:

- Streckenflug: Zum Streckenfligen ist generell jedes Flugzeug geeignet, jedoch gibt es hier große Unterschiede, die sich durch die unterschiedlichen Konstruktionen ergeben. Für den Streckenflug wird vor allem unsere ASW 20CL verwendet, sowie die DG 1000 und die LS4, da diese Maschinen über die besten Streckenflugleistungen verfügen, und den Piloten so lange Flüge ermöglichen.

- Kunstflug: Für die Durchführung von Kunstflügen sind unsere beiden Doppelsitzer zugelassen, so ist die ASK 21 für Loopings, Rollen, Rückenflug, Turns, Trudeln und daraus kombinierte Figuren zugelassen und unsere DG 1000 stellt hier noch ein breiteres Spektrum an möglichen Figuren zur Verfügung.

- Was kostet Segelfliegen?

Segelfliegen ist nicht teurer wie jedes andere ernsthaft betriebene Hobby! Schüler, Studenten und Auszubildende die mit der Segelflugausbildung beginnen kommen im Jahr auf ca. 400 - 500 €. Berufstätige Flugschüler können mit ca. 700 - 800 € pro Jahr rechnen. Übrigens: Angemeldete und dokumentierte Streckenflüge sind ab der 3. Stunde von Fluggebühren befreit!

- Wer fliegt?

Vom Schüler über den Schreinerlehrling bis zum Akademiker sind alle Berufs- und Altersgruppen bei uns vertreten!

- Wann wird geflogen?

Wie bereits oben erwähnt fliegen wir meistens von Ostern bis Ende September/Oktober an jedem Wochenende und an Feiertagen auf der Friesener Warte. Während der Pfingstferien und der ersten beiden Sommerferienwochen (August) finden Fluglager statt. Während dieser Zeit ist auch unter der Woche durchgängiger Flug- und selbstverständlich auch Ausbildungsbetrieb. Diese Fluglager bieten vor allem für Flugschüler die Möglichkeit große Fortschritte in Richtung Pilotenlizenz zu machen. Im Winter fliegen wir teilweise bei befreundeten, umliegenden Vereinen, die über eine Asphaltbahn verfügen.

- Kann man mit einem Segelflugzeug auch Loopings fliegen?

Ja - auch Kunstflug wird an unserem Flugplatz durchgeführt. Unsere ASK 21 bietet hierfür eine gute Grundlage. Dieses Flugzeug darf maximal 280 km/h schnell fliegen und ist für Loopings, Rollen, Rückenflug, Turns, Trudeln und daraus kombinierte Figuren zugelassen. Die DG 1000 bietet für Fortgeschrittene ein noch breiteres Einsatzspektrum im bereich des Segelkunstfluges. Unser einsitziger Astir CS ist für einfachen Kunstflug (Loopings, Turns) zugelassen.



Haben Sie noch weitere Fragen? Dann melden Sie sich doch per EMail oder Telefon oder besuchen
Sie uns im Sommer auf der Friesener Warte. Kontaktadressen finden Sie unter dem Link "Verein".